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一条沉没74年的日本军舰考证,真正身份可能与中国战场颇有渊源

原标题:挥着屠刀的蚂蚁:揭晓菲律宾科隆湾东布桑加沉船的真正身份

原标题:一条沉没74年的日本军舰考证,真正身份可能与中国战场颇有渊源

原标题:脆弱的血管——太平洋战争中的日本川崎型油轮小考

本文是“燃烧的岛群”自媒体第139篇原创文章。

本文是“燃烧的岛群”自媒体第140篇原创文章。

本文是“燃烧的岛群”自媒体第138篇原创文章。

在基础设施极端落后的科隆镇上,无论是游客还是土著都对科隆湾沉船的背景并无概念,旅途虽已结束,挖掘这些沉船的前世今身,反倒是一件更有意思的事情(前作详见发现水下的历史:菲律宾科隆湾沉船里的日本船队)。全文共4527字,配图28幅,阅读需要10分钟。

在基础设施极端落后的科隆镇上,无论是游客还是土著都对科隆湾沉船的背景并无概念,旅途虽已结束,挖掘这些沉船的前世今身,反倒是一件更有意思的事情。本篇同样得到了七喜飞行猪的大力支持,全文共4446字,配图28幅,阅读需要10分钟。

在基础设施极端落后的科隆镇上,无论是游客还是土著都对科隆湾沉船的背景并无概念,旅途虽已结束,挖掘这些沉船的前世今身,反倒是一件更有意思的事情。本篇的完成得到了七喜飞行猪的大力支持!全文共4684字,配图24幅,阅读需要10分钟。

金沙国际登录网址 1图1.
卢松沉船疑似炮艇,排水量推断为350吨

金沙国际登录网址 2图1.
卢松沉船的水下状态图,也反映了该残骸的状态

科隆湾沉船中排水量最大的一条,是标准排水量10043吨的兴川丸(Okikawa
Maru),许多人在水下穿梭游览过这条巨轮,却并不清楚这条船的来龙去脉。关于这条船的渊源其实还有助于回答一个问题:日本为什么会在太平洋上主动挑战远比自己强大的美国?

为了应对美军潜艇的威胁,日军也在东南亚到本土的运输线上组织了大型护航运输队,配备少量反潜警戒船。由于实力所限,除了三艘大鹰级护航航母和一些老式驱逐舰改造成的护航舰之外,只有一些慢速的海防舰、猎潜舰(SCS)和巡逻炮舰(PC)可用于护航。沉没在科隆湾的两艘小型舰只卢松炮艇(Lusong
Gunboat)和东桑加特炮艇(East Tongat Submarine
Charser),就是为运输船队提供反潜掩护的轻型舰只,他们的故事,无论中文、英文和日文都未见记录,所以这次的考据也仅是基于已有历史资料的一次推断。

为了应对美军潜艇的威胁,日军也在东南亚到本土的运输线上组织了大型护航运输队,配备少量反潜警戒船。由于实力所限,除了三艘大鹰级护航航母和一些老式驱逐舰改造成的护航舰之外,只有一些慢速的海防舰、猎潜舰(SCS)和巡逻炮舰(PC)可用于护航。

金沙国际登录网址 3图1.
1941年9月25日大阪海域的神国丸

金沙国际登录网址 4图2.
科隆湾空袭示意图,东桑加特沉船位于Tangat岛右侧

金沙国际登录网址 5图2.
目前流行的东桑加特沉船水下状态图

1933至1943年间,日本川崎造船所和川崎重工批量建造了一种万吨级油轮,称为川崎型油轮(Kawasaki
type oiler),因为其首艘的船名是东亚丸(Toa
Maru),因此有些资料也称之为“金沙国际登录网址,东亚丸级川崎型油轮”。

关于1944年9月24日的科隆湾空袭,在战史中的记载仅仅是寥寥数笔,约24艘日军舰船在22号下午4时许陆续驶抵科隆湾,24日上午八点就遭遇了美军TF38的空袭,目前已经探明的沉船有10艘,其中8艘已确定身份,2艘小艇却缺乏背景资料,只以沉没处的岛屿名称代替。

沉没在科隆湾的两艘小型舰只卢松炮艇(Lusong Gunboat)和东桑加特炮艇(East
Tongat Submarine
Charser),就是为运输船队提供反潜掩护的轻型舰只,他们的故事,无论中文、英文和日文都未见详细记录,这次的考据将是基于现有文字和图片资料的一次大胆推测。

金沙国际登录网址 6图2.
日本在战前建造的万吨级川崎型油轮列表

金沙国际登录网址 7图3.
东桑加特岛沉船,排水量约500吨

金沙国际登录网址 8图3.
东桑加特沉船的真身-第32号驱潜艇

日本军方曾向川崎公司提供了造船补贴,并要求川崎型油轮必须具备16节以上的高航速,且必须具备海上加油能力,便于战争时期能够直接为海上战斗行动服务。盟军将这种舰队油轮归类为Auxiliary
Oiler(AO)。

科隆湾空袭当日的日本船队,是从马尼拉躲避而来,从其构成来看,可能包括了兴川丸所在的运输船团,以及马尼拉港的其他小船。在之前考证兴川丸舰史时,注意到其被击沉后,由第30号驱潜艇搭救剩余人员。显然,驱潜艇就是护航船团的重要护航力量。

上一篇对东桑加特残骸进行了资料考证,结合水下残骸的尺寸,推断为太平洋战争时期日本海军第32号驱潜艇(详见挥着屠刀的蚂蚁:揭晓菲律宾科隆湾东布桑加沉船的真正身份),而另一艘更小的沉船卢松炮艇(Lusong
Gunboat)则更加难以辨识。从其水下状态来看,该船上层建筑已腐蚀完毕,只剩下完全开放式的船壳,由于临近海面,光照充足营养丰富,船体周身覆盖着厚厚的珊瑚,每天都有大量的游客前来浮潜和体验潜水。

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正在对一艘古鹰级重巡进行横向加油的舰队油轮

经过比对全部63艘驱潜艇的战史记录,只有第32号驱潜艇沉没于科隆湾,沉没地址与东桑加特沉船基本一致,排水量和尺寸也接近,那么基本可以确定:东桑加特沉船,就是日本海军第32号驱潜艇

金沙国际登录网址 10图2.
从海面上观察卢松沉船清晰可见

川崎型油轮的排水量为10006吨(标准)/13400吨(满载),尺寸为159.79米(长)×19.8米(宽)×8.98米(高);装有1台11693马力的柴油机,最高航速达19.79节,总计建成19艘(包括6艘改型)。太平洋战争爆发前后,日本海军征召了接近半数的川崎型油轮,1941到1942年间,在这些AO的支持下,联合舰队几乎横扫太平洋和印度洋,开创了海战史上崭新的一页。在某种程度上,这些被征用的民间油轮大大弥补了海军专用加油船的严重不足。

金沙国际登录网址 11图4.
刚建成时的千鸟号,注意相对舰体而言的巨大主炮

由于卢松沉船距离水面相当近,低潮时船尾甚至可以露出海面,天气晴朗时水下能见度很高,属于浮潜游的必到之处,一些体验水肺潜水的初学者也会来这里,所以有大量的游记可以获得清晰的水下照片,这些照片为本篇的考证提供了很好的参考。

金沙国际登录网址 12图4.
珍珠港行动中的补给部队,左起分别为极东丸、国洋丸、日本丸和神国丸

在一战与二战之间的条约期间,各国对海军主要舰艇都做了诸多限制,但对600吨以下的小型舰艇未做限定,日本海军钻这个空子,设计了一批小排水量重武装的舰艇,如千鸟级水雷艇和本文介绍的驱潜艇。

金沙国际登录网址 13图3.
卢松沉船和旁边浮潜的游客

1941年12月日本海军偷袭珍珠港的行动中就出动了7艘快速AO,分别是极东丸、健洋丸、国洋丸、神国丸、东邦丸、东荣丸和日本丸,全部为川崎型油轮,平均舰龄只有4年,编为补给部队,为机动部队提供了两次的海上加油,指挥官由极东丸的特务舰长(大佐)担任。

金沙国际登录网址 14图5.
535吨的友鹤号在打捞修复后改小了主炮,注意对比

在对兴川丸的考据中(详见脆弱的血管——太平洋战争中的日本川崎型油轮小考),发现了第30号、第32号驱潜艇当时在场的记录,按照惯例,在TF38袭击菲律宾之前,南洋运输线上最大的威胁来自于美军潜艇,因此护航运输船团最重要的护航力量就是驱潜艇、扫海艇、哨戒艇,以及更小更简易的驱潜特务艇。在尽可能翻阅对比了各种小型舰艇之后,首先将怀疑对象指向了更轻型的驱潜艇——驱潜特务艇。

金沙国际登录网址 15图5.
偷袭珍珠港作战前,极东丸为飞龙号补充燃油

驱潜艇是日本海军对猎潜艇的特定称谓,日本海军将其定义为安装中口径火炮、声纳和深水炸弹投射器,主要执行港湾防御和近海护航、反潜任务的小型舰艇。1933年5月22日,日军在特务艇类别中新增驱潜艇,1940年更是直接设立了驱潜艇这个舰种分类,与战舰、巡洋舰、驱逐舰并列。

金沙国际登录网址 16图4.
第1号型驱潜特务艇的线图

除了伴随主力舰队的远洋征战,剩余的油轮担负着将占领区石油运送回本土的任务。由于东南亚产油地区的码头设施老旧,往往需要先由千吨级的“老慢小”油轮先将原油运送至新加坡或马尼拉的大型港口,再由万吨级远洋油轮送回本土。

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第2号驱潜艇的线图,注意舰体上层的武器已经大大缩小

早在太平洋战争爆发之前的1939年,日本海军在横须贺工厂和市川船厂开工建造了两艘装备两台柴油机引擎的港口拖船——第1182号和1183号,均于1940年完工。这两艘拖船都是木质船壳,以便在战争结束后可以转为民用船只。

金沙国际登录网址 18图6.
潜艇破交的重要目标就是远洋油轮

受友鹤事件(1934年3月12日友鹤号被大浪推翻倾覆)和第四舰队事件(1935年9月26日台风重创)的影响,第1号型驱潜艇在施工后做了特别修订,减轻武器装备,降低船体重心,其船型细长,可高速航行,航洋性能有了提升。

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伊良湖号虽为军舰却只能烧煤,注意舰体中部的巨大烟囱

1942年和1943年,由于美军潜艇鱼雷引信严重的可靠性问题,日本海上运输线还算是比较安全。但美军潜艇在两年的作战行动中也丰富了自己的经验,改进和解决了鱼雷引信问题,战绩开始扶摇直上。在整个44年中,美国潜艇击沉了603艘日本船只,这意味着日本失去了战时船队的一半吨位。

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1938年,第1、2、3号三艘驱潜艇编队航行中

由于日本石油资源的匮乏,当时有一条要求,即非直接作战舰只不使用燃油驱动,所以日军的其他拖船都还是烧煤的蒸汽引擎,科隆湾的另外一条大沉船——给粮船伊良湖号也由于这个原因而同样设计为以煤为动力来源。

金沙国际登录网址 21图7.
川崎万吨级油轮:日本丸

从1933年到二战结束,日本海军一共建造了5个型号63艘驱潜艇,战沉数量超过半数。1933年,日本海军在01舰艇补充计划里列入两艘驱潜艇(1号和2号),被称为第1号型驱潜艇。第1号型艇基准排水量266吨,尺寸为65.3米(长)×5.9米(宽)×1.43米(吃水),动力为2台舰本式22号8型柴油机(3400马力),最高航速24节,续航力1500海里/14节。武器装备为1座双联装40mm高炮,3座单装九六式25mm高炮,一条深水炸弹滑轨,备弹36枚,舰员65人。

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1945年1月10日拍摄的第1号型驱潜特务艇,编号不明

44年1月,日本从婆罗洲派出3艘川崎型油轮前往特鲁克和加罗林群岛输送燃油,美国人破译了日军密码,派出3艘潜艇进行袭击,这是美国人第一次针对日本油轮进行打击。1月14日,潜艇突破两艘驱逐舰的保护,击沉了日本丸、健洋丸和一艘护航的驱逐舰,这两艘都是战前建成并参与了偷袭珍珠港的“老兵”。日本丸被命中2枚鱼雷,引爆航空汽油而爆炸,6个小时后,健洋丸也被两枚鱼雷击沉,只有国洋丸幸免于难。

金沙国际登录网址 23图8.
1934年的第2号驱潜艇(第1号型)

1941年,日本海军在该年度的“丸急计划”中加入了100艘按上述两条拖船为原型建造的驱潜特务艇,命名为第1号型驱潜特务艇(第1-第100
号)。建造计划被分摊到全国各地的16家造船所,最后由吴、佐世保等四家海军船厂统一安装武器,至1944年末全部竣工。1943年又再次追加建造100艘(第151-第250号),至1945年1月全部竣工。

金沙国际登录网址 24图8.
川崎型快速油轮:健洋丸

第3号型驱潜艇基本是第一号型的准同型舰,同样受友鹤事件影响,降低了舰桥高度,增大吃水深度,提升船体的抗浪复原性能,最大航速因此下降到20节。

金沙国际登录网址 25图7.
某次战斗中的第1号型驱潜特务艇

日本丸和健洋丸的损失让日本海军极为震惊,日本海军也抽不出更多的驱逐舰用于补给线护航。然而即使是停在特鲁克和帕劳港口之内,日本舰船也不能获得安全保障。一个月后的2月17日,美军航母编队奇袭特鲁克,5艘油轮被击沉,总排水量超过52000吨,包括又一艘珍珠港“老兵”——10020吨的神国丸。

金沙国际登录网址 26图9.
1936年的第3号驱潜艇(第3号型)

第1号型驱潜特务艇是一条小船,基准排水量仅130吨,尺寸为29.2米(长)×5.65米(宽)×1.97米(吃水),动力为2台舰本式柴油机,输出400马力,最大航速11节,续航力为1000海里/10节。武器装备仅有1挺单装13mm或7.7mm机枪,深水炸弹是其主要武器,包括一台深弹投射机,2条滑轨,备弹18枚,艇员为32人。

金沙国际登录网址 27图9.
川崎型快速油轮:神国丸

1937年度03舰艇补充计划中继续规划建造9艘驱潜艇,被称为第4号型(4号到12号)。该型在第1号型的基础上进一步缩小了舰桥和上部结构,采用高强度钢提升舰体强度,提高舰首以改善凌波性,主机输出减少到2600马力,航速维持20节,舰员59人。1944年各舰基本都加装了13号雷达,8艘战沉,只有1艘幸存到战后。

金沙国际登录网址 28图8.
1946年的四艘第1号型驱潜特务艇,已改为巡逻艇

作为一个岛国,日本人深知海上运输的重要性,为了迅速扩大运能,弥补在战争中损失的船舶吨位,日本必须在短期内大量建造经过结构简化的船舶,这种船舶被称为战时标准船。太平洋战争期间一共进行了4个批次战时标准船的建造,包括货船、油轮、矿石运输船等型号,总建造数量1036艘,合计263万吨。

金沙国际登录网址 29图10.
1938年11月30日刚竣工时的第8号驱潜艇(第4号型)

总计200艘的第1号型驱潜特务艇在战争中相当活跃,北至千岛群岛,南至所罗门群岛均有活动记录,其中81艘战沉。幸存下来的驱潜特务艇在战后从事了一段时间的扫雷作业,因为其木质船壳对磁性水雷是免疫的,随后有25艘服役于海上自卫队,35艘服役于海上保安厅。

金沙国际登录网址 30图10.
太平洋战争期间日本年度石油消耗表(百万桶)

1939年的04舰艇补充计划再次列入4艘驱潜艇,次年追加11艘,被称为第13号型(13号到27号),于1940年起开始陆续服役。从本型开始,日军驱潜艇采用大型化设计,定位转向远洋船舶护卫。战沉9艘,只有6艘幸存到战后。

金沙国际登录网址 31图9.
中国海军南海舰队的541号炮艇

这其中以川崎型油轮为原型,日本于1941年就开始建造被称为1TL型的战时标准油轮,1代表建造批次,T代表Tank(油轮),L代表Large即万吨级的大型船只,可以说川崎型油轮就是日本战时大型油轮的代表作。4个批次中1TL建成19艘,2TL建成27艘(也有资料认为这个数字加上了1TL的19艘),3TL建成5艘,4TL未建成。